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滨海新区首条轨交B1线赶紧建造 构筑半小时生活圈助力京津冀协同

来源:http://www.haoyubj.com 责任编辑:918博天堂娱乐航母 2018-09-10 14:32

  滨海新区首条轨交B1线赶紧建造 构筑半小时生活圈助力京津冀协同开展

  作为沿海新区首条轨迹交通线路,B1线首开车站黄港欣嘉园配套工程现在正在赶紧建造中。依照《天津市城市轨迹交通第二期建造规划(2015-2020)》,沿海新区十三五期间将建造B1、Z2、Z4三条轨迹线。

  线路全长约38公里

  黄港欣嘉园配套工程面积相当于两个足球场。在10多米深的底板层施工现场,工人们正在进行钢筋绑扎和混凝土浇筑等作业。为确保冬天正常施工,他们在地下选用燃油热风机加温、风幕隔热等办法,凯发k8,确保混凝土浇筑施工温度在5摄氏度以上。别的经过在混凝土里增加防冻剂、速凝剂等,并盖上保温被,避免混凝土开裂。

  据了解,沿海新区B1线起自黄港欣嘉园,终至临港工业区,联接沿海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城,全长约38公里。建成后,B1线将与津滨轻轨9号线、Z2线分别在塘沽站、沿海高铁站完成换乘,汇入于家堡交通枢纽,与京津城际延长线进行有用联接。完成黄港生活区与沿海新区核心区、塘沽老城区等周边商圈的快速联通,构筑半小时生活圈,并助力京津冀协同开展。

  车站基坑近17米深

  据介绍,黄港欣嘉园配套工程坐落沿海新区黄港片区,嘉园路与规划欣展道交口西侧。车站地上为商业开发,地下为二层停车场及设备用房;车站为地下二层岛式站台车站,结合物业地下空间选用部分外挂方式。本工程分为两个基坑,基坑之间选用钢筋混凝土灌注桩暂时封堵离隔,分别为一期南侧物业基坑,二期北侧车站基坑。南北侧基坑总面积为31000平方米,最大开挖深度16.78米,挨近6层高楼的高度,基坑土方合计20.6万立方米。

  关于这样一个超深超大型基坑,如不采纳必要的维护行动,很可能将引发附近修建及工程的沉降。为了使深基坑固若金汤,咱们用‘固若金汤’来围护。南侧车站及物业基坑支护选用钻孔灌注桩,止水帷幕选用三轴拌和桩,为别的经过2道混凝土支撑为基坑‘支持’;北侧车站基坑支护选用近一米厚地下接连墙,并经过1道混凝土支撑和3道钢支撑为基坑加上‘保险杠’。项目相关负责人介绍。

  海河外滩提高改造

  据了解,本年沿海新区将发动海河外滩提高改造工程,为了合作B1线建造,海河外滩公园代表性的造型——碧海帆影将在改造中撤除,现在改造提高计划基本完成,将于近期发动。

  据悉,改造工程包含景象美化工程、水利工程和修建工程三部分,帆形钢廊架估计将于近期撤除,5月份开端景象新建作业。到本年年底,一期景象将收尾,水利工程将同步竣工。修建工程和二期景象工程将合作轨迹交通B1线建造状况当令组织建造。

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